针对时速400公里变结构走行系统各关键问题和关键部件，项目团队开展了深入的技术研究及仿真分析，制定了转向架总体、结构、轮对组成、驱动装置、基础制动、变轨机构、轮轴滑移等具体技术方案，提出了主动悬挂系统、碳陶瓷自动盘、车辆定位锁紧机构、材料表面改性等先进技术应用，技术方案具有创新性和先进性。研制出的变结构走行系统将覆盖轨距范围600mm-1676mm，可满足泛欧亚铁路互联互通的需求，其应用列车速度、安全可靠及动力学性能等核心技术指标国际领先，将于2019年完成样机研制。   

 来源：科技部