变速器是汽车的重要组成部分，用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，在机械传动中应用非常的广泛。变速器主要依靠齿轮组件进行传动、改变传动比，齿轮组件传动过程中齿牙之间的啮合比较紧密，碰撞和摩擦会产生大量的热，易损坏齿牙的接触面，所以一般变速器都是浸在机油里而。齿轮组在传动过程中磨损、碰撞产生的金属碎屑，会进一步的加剧齿轮的磨损，而现有的变速器壳体均不具有收集这些碎眉的功能。为此，我公司开发了一种高强度变速器壳体。此技术难点如下:1.变速器的结构怎么设计才能在不工作的时候，使金属碎屑向下沉积从进油口进入到附属油箱,附属油箱内部的上层机油在齿轮组工作的时候进行循环，而金属碎屑(或者其他杂质)会沉积到底部，不易再往上循环移动，最终实现收集金属碎屑的目的。2.如何设计变速器壳体才能保证壳体内部不受外部环境的干扰和污染，保证变速器内部传动、调节零件安装的精度和稳定性。3.变速器壳体采用那种材料才能有较高的强度，刚度和耐疲劳、耐磨损性能。

无

此产品的技术指标如下:1.壳体表面平整度:<0.1mm；2.表面粗糙度:

产品设计方案