远洋捕捞船船舱长期受磷虾加工有机废液、低温高盐海水侵蚀，极地航行船体受交变载荷作用，需要提升工艺以满足使用需要。

1、解决远洋渔船低温腐蚀环境下，高强船板焊缝耐蚀性能差、异种钢焊接接头易产生晶间腐蚀与疲劳裂纹:传统焊接工艺成型差、焊接变形量大、焊材损耗高，焊缝在加工废液+低温海水长期侵蚀下过早锈蚀开裂，后期维修成本高的技术问题。

2、低温服役工况下，焊缝区域在有机酸、高盐海水协同腐蚀环境下腐蚀机理复杂，匹配耐蚀焊材选型难度大;高强薄板船体焊接热变形难以控制，分段尺寸精度管控困难;高强钢与不锈钢管路异种材质焊接易生成脆性组织，兼顾焊接力学性能与耐腐蚀性工艺参数难以确定;新工艺需适配现有船厂自动化焊装生产线，并通过船级社工艺认证。

公司拥有多年船舶制造经验

焊缝耐腐蚀使用寿命提升至8年以上:焊接材料综合损耗降低18%以上，分段焊接生产效率提升20%;船体焊接变形校正工时减少25%，船体后期焊缝维修费用下降30%;焊接工艺通过CCS船用工艺认可，实现新船批量工业化应用。

技术方案、成果等