新型涡流芯模具的开发
合作区域: 国内
拟投入总金额: 65.0万元
所属地域: 大徐镇
技术领域: 制造系统与自动化
技术交易金额: 万元
截止日期: 2026-01-31
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信息描述
研发背景:
主要内容:

涡壳是涡轮增压设备中重要零部件。涡壳具有高科技含量、高附加值和高品质的特征,使其在不久的未来,必将成为汽车行业必不可少的组成部分。目前涡壳多采用砂型铸造成型,因此制造合适的砂芯是制造涡壳的前提。由于涡壳内部具有螺旋状结构,结构复杂,砂芯制造难度较大,现在普遍存在砂芯成本率低、成型效率低、成型质量差等问题。因此,对现有的涡壳砂芯进行改进,我公司开发的新型涡流芯模具,包括动模组件和静模组件,包括动模块和静模块,动模块和静模块之间形成有成型腔室;成型腔室为并排布置的两个;成型腔室内设置有第一活动块、第二活动块、第三活动块、第四活动块和编号块;第一活动块和第二活动块嵌合于动模块或静模块上,且第一活动块和第二活动块贴合第一流道部外壁;第三活动块和第四活动块嵌合于静模块或动模块上,且第三活动块和第四活动块贴合第二流道部外壁;编号块嵌合于动模块或静模块上,且编号块贴合编号部。具有成品率高,加工效率高,成型质量好的优点。
主要技术指标:(1)排量:1.4L;(2)最大功率:96KW;(3)峰值扭矩:210.8Nm;(4)排放标准:国60;(5)压缩比:9.8;(6)进气形式:涡轮增压;(7)缸径*行程:75*84.6mm。

前期研究开发基础:

象山联强汽车模具有限公司,位于浙江省沿海中部--象山县丹城--东郊产业区。公司投资创建于2007年,是一家专业制造复杂、高难度铸造模具的企业。并拥有一批模具专职技师和生产专业的技术人员及经验丰富的铸造工艺专家,技术力量雄厚。
    公司经过多年的努力与发展已具有一定的规模及实力,公司现有员工60余人,占地面积15000平方米,建筑面积10000平方米,各类进口高速数控加工中心及其它专业模具制造设备30余台,同时拥有先进的模流分析软件和先临天远三维检测仪、美国法如激光扫描仪等。企业固定资产已达5000万元,年产值3000余万元。 
    公司拥有成熟的模具设计和制造技术,有着大量的模具制造经验,主要模具产品为:砂型铸造模具、新东线、KW线、静压线、迪砂线、东久线等各种生产线模具、重力浇铸模、低压浇铸模、压铸模、自硬模及各类铸造模具:以及冷芯、热芯、壳芯、铁模履砂等各种制芯机的模具,广泛应用于发动机缸体、缸盖、进排气歧管、涡轮涡壳、压缩机、变速箱、齿轮箱、桥壳等各种零部件模具。
    公司与国内外主要汽车制造和发动机生产企业均有配套业务,成功的为一汽、二汽、天津夏利、江西五十铃、北汽福田、山东浩信、广州本田等企业生产过汽车缸体、缸盖、进排气歧管、前后转向节臂、凸轮轴、曲轴、涡轮涡壳等复杂高难度的模具,广泛应用于小型汽车、货车、工程车、船舶、阀门水泵等行业,出厂的模具均受到了用户的一致好评!公司诚挚的欢迎贵公司的来电来函,期盼贵公司人员到本公司的参观考察,同时真诚的期待能与贵公司有紧密、愉快的合作机会,并建立长期稳定的合作伙伴关系。
此项目由本公司自主研发,成立了专门的研发团队共8人,并实行了项目责任制,由负责人统筹项目的实施,主要研究内容为:1.新型涡流芯模具的流程设计;2.新型涡流芯模具的工艺研究;3.新型涡流芯模具的细节化研究;4.新型涡流芯模具的试制和检测。该项目总计投入65万元,目前已投入20万元。

现有的生产和研发的设备:
攻关目标:

主要技术指标:(1)排量:1.4L;(2)最大功率:96KW;(3)峰值扭矩:210.8Nm;(4)排放标准:国60;(5)压缩比:9.8;(6)进气形式:涡轮增压;(7)缸径*行程:75*84.6mm。

成果形式:

形成技术方案与结果