在航空航天制造业中，高性能复合材料的占比越来越大，其成型过程中需要用到真空辅助材料，真空辅助材料包括真空袋，隔离膜，透气毡，脱模布等，其中真空袋作为成型用的关键性材料，其性能质量决定了飞机零部件的质量，因此高性能真空袋的研发尤为重要。

在航空航天制造成型中，辅助材料分为四类体系，分别为180℃以下的低温，180℃～200℃的中温，200℃～230℃的高温，及230℃以上的超高温。上世纪50年代国外真空辅助材料已开始起步，如今各大温度体系的真空辅助材料已经相当成熟，以Airtech和Solvay为主要生产商，占据了国内各大主机厂，研究所使用的80%的量，而国内在上世纪90年代才开始投入研发和生产，目前多为低温段材料（180℃以下），薄膜以PE,PP材料为主，基本没有企业踏足纯尼龙真空袋膜制造领域，无法供应180℃以上温度体系产品，满足不了高性能航空航天零部件的制造。我司目前已开发出200℃下使用的中温体系柔性真空袋薄膜，并已在成飞，商飞，昌飞等主机厂有所应用，现拟开发一款耐更高温度（230℃）的真空袋薄膜，可满足更多的航空航天复合材料零部件制造需求，为航空制造业国产替代化贡献力量。

①PA66纯尼龙熔体加工技术，尼龙66粒子加工温度高（250℃以上），硬度高，难以塑化完全，薄膜吹塑不稳定，造成产品性能不稳定。针对此种情况，需要从两方面进行突破，一方面寻找加工性能优异的尼龙66粒子，及有助于粒子塑化的添加剂，增强尼龙熔体弹性和柔软度，使得膜泡更易成型；另一方面自主设计螺杆结构，改善加工参数，增加热效率，使尼龙66粒子塑化更完全，吹塑稳定；

②PA66纯尼龙吹塑技术，尼龙66分子在吹塑过程中，需要从250℃以上高温冷却成型，并且保证冷却后的薄膜稳定，厚度均匀，表面质量好。这就要求有一套精准的出风系统和在线测厚系统，可实时根据薄膜的厚度分布严格控制出风量，达到均匀膜厚；

③PA66纯尼龙薄膜大幅宽技术，本身PA66纯尼龙薄膜配方设计复杂，吹塑困难，在保证薄膜质量的前提下，吹塑大幅宽纯尼龙薄膜，需要合理设计吹塑模头，能够达到模头最佳吹胀比，使熔体出料更加的稳定；

④柔性PA66技术，尼龙66分子链本身刚性大，分子链中无柔性链段，且形成交联结构，造成尼龙66薄膜在低温低湿环境下又硬又脆，客户使用性能差，产品风险大。基于此需从两方面进行改进，第一，从原材料出发，寻找柔性长链段PA66材料，如TPAE尼龙类弹性体，生物基尼龙材料，使得PA分子本身具有很高的柔软度；第二，从添加剂出发， 寻找合适的添加剂，破坏PA分子中形成的氢键，减小PA分子之间的连接，使PA分子可自由移动，如吸水性弹性体，增塑剂等。

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通过研发后达到的主要技术指标，企业的竞争力，市场份额等

拉伸强度：75MPa

伸长率：350%

耐温性：232℃

最大幅宽：3.04m

膜厚：0.05mm/0.075mm

主要技术指标能够达到国外先进水平,可在国内航空航天各大主机厂,研究所进行应用,第一年市场份额达到30%,并逐年提高.