搅拌摩擦焊是一种新型固相连接技术，与传统熔化焊相比具有优质高效、焊接变形小、不需填充材料、无弧光和烟尘污染等特点，特别适合于铝合金等材料的焊接。长春工业大学宫文彪教授带领团队于2005年开始进行搅拌摩擦焊理论和应用技术的研究开发，研制了适应不同厚度的板材和中空闭式型材焊接的单轴肩和双轴肩搅拌焊工具，开发完成了焊接厚度从3mm-84mm铝合金车体部件的单轴肩搅拌摩擦焊和厚度范围从3mm-18mm的双轴肩搅拌焊工艺。在长春轨道客车股份有限公司的支持下，在国内首先将搅拌摩擦焊技术应用于地铁车辆的枕梁、端墙部件的制造，并逐渐推广应用于城市轨道客车、高速动车、新一代标准动车组整车的制造。先后在武汉地铁2号线、深圳地铁7、9号线、新加坡地铁、重庆环线地铁、兰州地铁、南昌地铁、北京机场快线、上海17 号线地铁和380高速动车、京张高铁、新一代标准动车组的车体制造上，取得了巨大的经济和社会效益。本项成果的产业化应用使得长客股份公司的铝合金车体制造技术处于国际先进水平，变革了传统的轨道客车铝合金车体制造技术，具有行业引领示范作用，目前已成为国内轨道客车车体制造的主要技术。

研发团队还将此项技术推广应用于散热器、特种车辆车体、新能源汽车电池托盘焊接的产业化。团队还在铜及铜合金、低温容器钢、不锈钢材料的搅拌焊上进行了研究，取得了可进行产业化应用的关键技术。通过多年的科学研究和产业化应用实践，宫文彪团队掌握了从设备、工艺、搅拌焊工具和夹具设计制造到生产管理及质量检验等一系列完整的理论、技术和丰富的产业化经验。