《自然—生态与演化》

　　黑纹卷尾猴制作石制工具已有3000年

　　《自然—生态与演化》本周在线发表的一项研究发现，野生黑纹卷尾猴制作石制工具的历史至少有3000年，且制作技术在此期间发生过变化。已知猴子、黑猩猩和水獭会在野外利用石头敲开坚果和贝壳，但黑猩猩是迄今唯一拥有已知考古记录的非人类动物。

　　英国伦敦大学学院的Tomos Proffitt和同事挖掘了巴西的一处黑纹卷尾猴考古遗址，那里的猴子如今还会用石块砸开腰果。研究人员通过放射性碳测年和石制工具分析发现，黑纹卷尾猴这么做的历史可能已有3000年（或450个世代）。

　　研究人员还指出，黑纹卷尾猴在此期间曾改变过使用工具的方式。该遗址最早可追溯至3000年前，最初，这些猴子使用的是小而轻的石制工具。但从2500年前至300年前，黑纹卷尾猴开始使用更大更重的石头处理食物。而到近期，它们又开始使用稍小的工具，与现在处理腰果的方式具有相关性。

　　研究人员认为，工具使用的变化或许有几种理论上的解释：不同黑纹卷尾猴群体可能曾使用不同的石头；抑或在腰果流行前，不同食物需要不同的加工工具。

　　《自然—通讯》

　　研究评估全球交通基础设施损坏成本

　　《自然—通讯》发表的一篇论文显示，每年全球因自然灾害造成的公路和铁路基础设施损坏成本平均约达146亿美元。模型研究显示，约73%的损坏源自地表洪灾（由极端降雨引起）和河水洪灾。

　　英国牛津大学的Elco Koks及同事使用全球公路及铁路资产数据和灾害地图，计算了交通基础设施所面临的自然灾害暴露程度和风险，这些灾害包括热带气旋、地震、地表洪灾、河水洪灾和沿海洪灾。

　　研究人员发现，全球约27%的交通基础设施至少暴露在一种灾害之下，每年全球所受的损坏成本估计为31亿~220亿美元。诸如巴布亚新几内亚之类的小岛屿发展中国家，其交通基础设施尤其易受这些灾害的影响。虽然绝对损失额在高收入国家中最高，如中国和日本，但是中等收入国家，如格鲁吉亚和缅甸，面临的损失相对于其GDP更大。

　　研究人员认为各国应在相关评估中纳入风险信息，以改善交通规划。通过有针对性地强化关键资产，预防自然灾害对其造成损坏，有助于使所有资产的支出最小化。